Документальный сериал о военном противостоянии Германии и СССР в годы Второй Мировой войны.
На протяжении всей истории диктаторы использовали для захвата и удержания власти кампании «промывания мозгов», страха и наказания. Сериал расскажет истории правления самых безжалостных диктаторов мира.
Буквально за два десятилетия после Первой мировой войны мотоцикл проходит путь от велосипеда с мотором до мощной машины, не сильно отличающейся от современных образцов. В 20-е и 30-е годы из-за особенных экономических условий послевоенного времени в Германии ускоренными темпами развивалось мотоциклостроение. Железные кони пополняли ряды немецких вооруженных сил. В начале войны парк мотоциклов вермахта состоял из десятков тысяч легких, средних и тяжелых машин, произведенных в Германии, и трофейной техники других стран. Но на советской территории эти технически совершенные мотоциклы столкнулись с непреодолимыми препятствиями
Во время Второй Мировой войны смертоносные немецкие подводные лодки плавали по всему миру сея хаос и разрушения. В этом уникальном фильме вы увидите редкие, оригинальные съёмки сражений и интервью командиров и членов экипажей подводных лодок, а также свидетельства моряков ВМС Союзников.
Эти три фильма дают зрителю внутренний взгляд на характер этих смертельных «Железных Гробов».
Во время Второй мировой войны СС - целая армия людей, считавших себя «элитой человечества», развязала в Европе настоящий террор против мирного населения. С помощью редких архивных кадров, этот фильм прослеживает кровавую историю СС о которой не принято говорить до сих пор ..
В сборнике "Советские самолеты Второй мировой Войны" собраны уникальные фильмы 40-х годов, выпущенные НИИ ВВС Красной Армии и рассказывающие о советских самолётах периода Великой Отечественной войны. Приведены лётно-технические характеристики этих самолётов, показана их конструкция и вооружение.
75 лет назад советская армия освободила от фашистов древнюю столицу русского государства. Но прежде чем взять Киев нужно было победить в одном из тяжелейших сражений в истории человечества. Гитлер сказал: «Скорее Днепр потечет вспять, чем русские смогут его перейти». И это были не просто громкие слова. На правом, высоком берегу великой реки гитлеровцы создали свое инженерное чудо - Восточный вал, неприступную оборонительную полосу, от Нарвы чуть ли не до Мариуполя. Но мы ответили беспрецедентным героизмом (почти две с половиной тысячи Героев Советского Союза только за одну эту операцию),
История одной из самых масштабных танковых битв в истории, развернувшейся у железнодорожной станции Прохоровка в 1943-м году.
В СССР и России на протяжении долгого времени не было ни одного самолёта Великой Отечественной войны, находящегося в лётном состоянии. В то же время, в США, Великобритании, Новой Зеландии, Австралии восстановленные лётные истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты Второй мировой войны исчисляются сотнями. И только буквально несколько лет назад благодаря усилиям ЗАО «Авиареставрация», Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина, ЗАО «РусАвиа», фонда «Крылатая Память Победы», благодаря работе коллективов единомышленников, неравнодушных к истории отечества и одержимых авиацией,
Официальная история Ржевской битвы берет свое начало 5 января 1942 года. Но фактически Ржев и его прилегающие районы были захвачены еще в октябре 1941-го. Гитлеровская армия заняла большую территорию в районе Ржевско-Вяземcкого выступа и закрепилась на стратегическом плацдарме протяженностью от 200 до 350 километров. Высшее командование СССР поставило задачу выбить противника с этой точки. Операция должна была завершиться за неделю, но затянулась на пять сотен дней. Именно там советские войска понесли самые внушительные потери. Ржев обошелся в 1 миллион 324 тысячи жизней.
